Vasemmistonuoret vaatii “smurffien” kieltoa HSL:n alueella, Kokoomusnuoret kehottavat olemaan normalisoimatta pummilla matkustamista. Vaikka keskustelu pohjautuu lippuhintojen nousuun, ei ongelmaa ratkaista tarkastajilla.
Etelä-Suomen Vasemmistonuoret vaati tällä viikolla “smurffien”, eli matkalippujentarkastajien, kieltämistä HSL-alueella. Perusteena on matkalippujen hintojen nousu, mikä on ehdottomasti minunkin mielestä pysäytettävä. Tarkastajien henkilöstökustannukset ohjautuisivat Vasemmistonuorten mukaan lippujen hintojen alenemiseen.
Tarkastellaan sitä taloudellisesti. HSL kertoo, että vuonna 2025 henkilöstökulut ovat vieneet vain 3% yhtymän toimintamenoista eli HSL:n kuluista. HSL:llä on ollut vuoden 2024 lopussa 443 työntekijää. Viimeisin arvio tarkastajien määrästä on 80 henkilöä, se vuodelta 2023. Hyvin karkeasti näillä luvuilla voi siis arvioida, että lipuntarkastajat ovat vieneet HSL:n toimintamenoista alle prosentin. Osuus on pieni. Tosin tässä taloustilanteessa jokainen penni merkitsee.
Meille demareille kohtuuhintainen julkinen liikenne on avainkysymys. Vasemmistonuoret, kuten vihervasemmisto yleisesti, on tänä syksynä voinut piikitellä meitä aseveljeydestä HSL:n lippuhintojen 2026 päätöksen vuoksi. Siksi on ymmärrettävää, jos tavoitteemme on päässyt unohtumaan.
On kuitenkin vielä hyvä kerrata, mistä tämä ensi vuoden maltillinen korotus johtuu. HSL:n toimintatulot- ja menot ovat tänäkin vuonna epätasapainossa. Jos tulopohja heikentyisi entisestään, jouduttaisiin vajetta paikkaamaan muualta. Sen voisi tehdä esimerkiksi kuntaveronkorotuksin, bussilinjoja lakkauttamalla tai velkaa ottamalla. Vihreät ja vasemmistoliitto olisivat ilmeisesti valmiita niin tekemään.
HSL:n sisällä on ns. infrakorvausjärjestelmä. Käytännössä siis HSL antaa rahaa infrahankkeista vastaaville kunnille, jotka sitten palauttavat rahat HSL:lle kuntaosuuksina ja lipputuloina. Tämä on ainutlaatuista Euroopassa. Järjestelmä on myös epäreilu, koska kunnat joutuvat maksamaan toistensa hankkeista, joista ei itse hyödy. Hyvä esimerkki on Vantaan ratikka, jossa Helsingin puolella on vain yksi pysäkki.
Jotta lippujen hinnat saadaan todella laskuun, on infrakorvausjärjestelmä korjattava. Ratkaisu ei löydy pinnallisuuksista. Tarkastajat lakkauttamalla ei pitkälle pötki, kun kostautuvat kulut ja työttömyyden lisääntyminen syöksyisivät hetkessä perään. Yhteiskunta pelittää vain reiluilla säännöillä. Joka tapauksessa on tärkeää, että keskustelu lippuhinnoista jatkuu. Ratkaisun on vain oltava kestävä.
Leo Vento
Helsingin Demarinuorten hallituksen jäsen